エコドライブ講座 第8回 まとめ

エコドライブは、決して遅いスピードで走ればいいというものではありません。むしろ、平均車速を上げるような運転を心がけることです。

すなわち、一旦加速したら、停止回数を極力減らして運転することです。この停止回数というのは、完全停止だけでなく、例えば40km/h→20km/hのような減速も、停止回数0.5回としてカウントします。

状況によってはなかなか難しいこともあると思いますが、常にそういった意識で運転すると、自然と平均車速も上がっていくと思います。 小型乗用車においては、平均車速が10km／hから15km／hに上昇しただけで、燃料消費効率は約30％も改善されるとの報告もあります。低速での走行がいかに燃費が悪いかがわかります。

一般的な自動車は60km/hくらいで定速走行するのが、最も効率が良いように設計されています。これより低すぎても前述のように燃費が悪いですし、高い場合では空気抵抗が増えてしまいます。

このように、エコドライブは結構奥が深いです。ですが、燃費が向上してくると記録にチャレンジしてみたくなり、運転が楽しくなってくると思います。

皆さん、くれぐれも安全運転で、楽しみながらエコドライブにチャレンジしてみましょう！

最後に、私の愛車の燃費データを紹介します。車種は2000年式の日産シルビア(オーテックバージョン)です。

日産シルビアのカタログに記載されている燃費カタログ値は12km/Lです。オーテックバージョンは残念ながら公式の燃費カタログ値が公表されていませんが、スペック上はノーマルのシルビアよりも燃費が劣るとされています。

ところが、ノーマルのシルビアの燃費カタログ値を上回る燃費を記録することができました。

※走行距離は、前回給油時点からのものです。

給油年月日	走行距離(km)	燃費(km/L)	燃料消費率 (cc/km)
2008/09/23	688	13.79	72.51
2008/09/17	800	14.26	70.14
2008/09/06	627	12.98	77.07
2008/08/22	696	12.4	80.63
2008/08/06	646	12.21	81.89
2008/07/25	713	13	76.9
2008/07/21	721	13.9	71.93
2008/07/16	690	13.31	75.12
2008/07/06	308	15.67	63.83
2008/07/06	310	12.63	79.16
2008/06/29	562	15.1	66.25
2008/06/28	264	11.54	86.63
2008/06/21	673	13.74	72.78
2008/06/15	804	14.06	71.14
2008/06/07	483	12.93	77.35
2008/05/30	654	12.18	82.08
2008/05/17	522	12.07	82.87
2008/04/27	554	13.1	76.35
2008/04/22	630	11.29	88.57
2008/04/06	606	12.34	81.02
2008/03/27	611	11.05	90.51
平均		13.03	77.37

◆	コラムトップページ
第1回	発進時の注意点
第2回	定速走行時の注意点
第3回	上り坂、下り坂での注意点
第4回	減速時の注意点とコーナーでの注意点
第5回	停止時の注意点
第6回	車両について
第7回	その他の注意点とエコドライブのメリット
第8回	まとめ